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CUÁNTO CUESTA IMPORTAR UN COCHE ALEMÁN

Importar un coche Alemán es algo que nos permite comprar un automóvil, moto, furgoneta o cualquier otro vehículo a un mejor precio que en España y muy posiblemente mejor equipado, por lo tanto es algo con lo que todo el mundo se beneficia.Ahora bien, aún siendo muchas las personas que deciden comprar en el país Europeo, para muchas otras lo ven como un entramado burocrático difícil de solventar además de no confiar en que se consiga ahorro en la compra. Esto es así por falta de información, y por ello vamos a intentar dar luz con información.

PRIMERO. DISTINGUIR LOS DIFERENTES GASTOS.

Evidentemente los costes de importar un coche Alemán no son los mismos para todas las operaciones, estos varían dependiendo de varios factores como por ejemplo el coste del automóvil, las características del mismo, la comunidad autónoma donde lo vallamos a matricular, etc. Por lo tanto una primera diferenciación será entre los gastos fijos y los variables.

Los gastos fijos serán todos aquellos que tendremos que asumir, pudiendo a su vez variar en su cuantía, es decir, debemos pagar todos los impuestos pero serán diferentes según el vehículo.

Por otro lado los gastos variables serán los que podamos decidir si queremos asumirlos o no, o bien siendo necesarios no tengamos que abonarlos, como por ejemplo el pactar con la parte vendedora que desembolse alguno de estos gastos.

Por otro lado tenemos diferentes estadios con gastos fijos y variables en la compra de un vehículo en el extranjero, es decir que compraremos, traeremos a España y legalizaremos aquí el automóvil. En otras palabras vamos a diferenciar cuatro fases, compra, costes en Alemania, transporte y costes en España.

SEGUNDO.DEFINIR CUALES SON LOS GASTOS

Ahora que sabemos donde podemos situar todos los posibles costes vamos a puntualizar cuales son y sus posibles cuantiás. Para ello vamos a utilizar un ejemplo y veremos todas sus posibilidades. Para ello fijaremos como vehículo a importar un BMW 320d xDrive del año 2014 cuyo precio de copra es de 8.500 €, por lo tanto ya tenemos el precio del automóvil y lo compraremos en Frankfurt para llevarlo a Madrid.

Gastos en Alemania.

Estos varían en función de si viajamos o no para la inspección y compra del vehículo, por lo tanto hablemos de los VARIABLES en primer lugar:

-Viaje

Hoy en día tenemos vuelos diarios a varios aeropuertos Alemanes, dependerá el precio de donde vayamos y con la antelación con la que adquiramos el billete, pero marcaremos como precio medio el de 100 € por trayecto, si realizamos la ida y vuelta 200 €.

-Hotel

La oferta en este sentido es muy variada, volvemos a la misma situación que la anterior, dependiendo donde viajemos los precios serán mas o menos pero de media podemos marcar 80 €/noche.

-TuV (itv)

Para importar un coche Alemán y poder realizar los trámites necesarios el vehículo ha de contar con su correspondiente revisión pasada. Si no dispone de la revisión actualizada y compramos el vehículo a un concesionario, por regla general, se encargan de este tramite. Si no fuera así el coste es de 100 €.

Inspección técnica Alemana

-Certificado de gases

En la misma situación que la anterior el coste de este servicio son 30 €.

-Impuesto de circulación Alemán (KFZ STEUER)

Si nuestra intención es importar un coche Alemán con matriculación anterior al 01.07.2009, debemos contar con su aplicación.

El coste para los vehículos de gasolina es de 2 € por cada 100 cc, y para los vehículos diésel 9,50 € por cada 100 cc.

Los coches con un nivel de emisiones inferior a 120g/km de CO2 quedan exentos del impuesto hasta el 2011, cada gramo adicional / km serán gravadas a 2 €.

Todos los coches con matriculación temporal (placas amarillas o rojas) deberán pagar el impuesto correspondiente de por lo menos un mes (30 €).

-Transportes internos

Dependerá de como nos movamos, bien en transporte publico, taxi o coche de alquiler pero marcaremos una cantidad mínima de 150 € ya que nos desplazaremos a ver varios coches, oficina de trafico, hotel….

-Gastos varios

Aquí incluiremos los gastos en restauración y cualquier imprevisto, 150 €.

Por otro lado establecemos cuales son los costes que tendremos que asumir sea cual sea su cuantía y por lo tanto los consideraremos como FIJOS.

-Placas de Matrícula provisionales.

Se pueden solicitar este tipo de placas para importar un coche Alemán. Estas pueden variar ya que pueden ser de 5 días a un mes y por lo tanto el coste varia de 100 € a 350 €. Lo bueno es que llevan un seguro básico asociado y por lo tanto no es necesario contratar ningún otro seguro si así no lo consideramos.

Matrícula provisional Alemana

Gastos de transporte del vehículo

Estos son totalmente VARIABLES ya que dependerá de como queremos llevar nuestro coche a España.

-Por nuestra cuenta

Si nos gusta conducir tenemos tiempo y nos apetece hacernos mas de 1800 kilómetros, la mayoría atravesando Francia esta opción según https://www.viamichelin.es/web/Itinerarios, nos costara entre combustible y peajes unos 370 €. Sumemos comidas y una noche de hotel y esta cantidad rondara los 500 €

-Transporte en camión trailer

Según la web de búsqueda de transportes internacionales https://clicktrans.es/ el precio de este servicio es de 789 €. En este caso tenemos que tener en cuenta que el tiempo de recogida y entrega del vehículo es de entre 15 días a un mes.

-Servicio conductor profesional

El coche viaja por carretera, se incluyen todos los gastos y nos lo entregan en 24 – 72 horas por precios que rondan entre los 700 y los 1000 € dependiendo de donde se encuentre el vehículo y con la celeridad con la que necesitemos el automóvil en España. Si te interesa este servicio pincha aquí.

Gastos en España

Las gestiones en nuestro país, por desgracia, no son tan sencillas y en muchas ocasiones la gente opta por contratar los servicios de una gestora especializada, en este ejemplo seremos nosotros mismos los que realizaremos todos los tramites.Empecemos con los costes FIJOS.

-Impuesto de Matriculación

Se calcula en función de las emisiones de CO2 y los valores reflejados en las tablas publicadas anualmente por Hacienda en el B.O.E., y que corresponderá a un porcentaje sobre el valor del vehículo señalado en dichas tablas en función del nivel de emisiones del vehículo en cuestión, lo que se conoce como Epígrafes:

  • Si sus emisiones son iguales o inferiores a 120 g/km de CO2: EXENTO
  • Si sus emisiones están entre 121 y 159 g/km de CO2: 4,75%
  • Si sus emisiones están entre 161 y 199 g/km de CO2: 9,75%
  • Si sus emisiones son iguales o superiores a 200 g/km de CO2: 14,75%

Estos cálculos podemos obtenerlos de forma muy sencilla en el siguiente enlace https://www.dieselogasolina.com/calcular-impuesto-matriculacion-coche-moto-hacienda.html

-Impuesto de circulación.

Este variara en función de donde matriculemos el vehículo, al igual que el anterior podremos hacer un calculo en el siguiente enlace. https://www.dieselogasolina.com/calcular-precio-impuesto-circulacion-ivtm.html

-Tasas de Tráfico

Conocidas como tasas DGT sufren variaciones con los años para 2019 el coste es:

-ITV

Varia en función de la Provincia encontrando precios que van desde los 150 € hasta los 189 €, para este ejemplo tomaremos el valor mínimo.

-Matrículas

Su coste también es variable pero de media supone unos 25 €

Una vez calculados los gastos fijos pasamos a continuación con los VARIABLES.

-ITP o Impuesto de transmisiones patrimoniales.

Importar un coche Alemán comprado a un particular, al no estar grabado dicha compra con IVA en el país de origen debemos abonar este impuesto a la hora de importarlo a España. Dependiendo de la Comunidad Autónoma pagaremos entre un 4 y un 8% sobre el valor fiscal del vehículo al que se le aplica una depreciación según los años. Estos cálculos se pueden realizar en base a las tablas de Hacienda del año en curso publicadas en el Boe o a través de paginas web como la del siguiente enlace https://www.dieselogasolina.com/calcular-precio-transferencia-coche-moto-itp.html

-Garantía

Es interesante contratar un servicio como este cuando compramos un vehículo de ocasión, ya sea importado o nacional. Los costes son variables y existen diferentes opciones en el mercado. Aquí contrataremos una garantía de un año en reparaciones por el valor venal del automóvil con un coste de 345 €.

Reflejemos los datos obtenidos redondeando en la siguiente tabla.

EN CONCLUSIÓN…

Si realizamos la compra, importación y tramitación del vehículo del ejemplo por nuestra cuenta conseguimos las siguiente cifras:

Vehículo Alemán comprado a un particular.

Precio mínimo

Se obtiene realizando nosotros mismos el transporte por carretera sin contratar garantía y contando con que el coche tiene en regla la ITV y Cert. Gases Alemanes. 10.908 € . Gastos fijos más pvp 9.476 € y variables 1.432 €.

Precio máximo

Se obtiene viajando a Alemania para realizar nosotros mismos la revisión y tramites de compra, realizando el transporte del vehículo en trailer y contratando la garantía anual. 11.642 €. Gastos fijos mas pvp 9.478 € y variables 2.166 €

Precio importación Triple A

Revisión del vehículo en Alemania, gestiones de compra, transporte hasta la puerta de su casa en 48 h, tramitación ITV en España y matriculación posterior, todo ello con garantía de 1 año. 10.500 €

CONTACTO

Comparamos con el mercado Español

La pregunta del millón, ¿merece la pena comprar e importar un coche de Alemania? Esto será algo que cada uno tendrá que valorar…

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